日産の誤算、裏目に出た強気計画 中国、日本、米国で精彩欠く

「第３四半期までは目標未達、第４四半期も販売台数は前年割れもありうる」──。

急速な円安進行や好調な販売で上方修正が相次ぐ自動車業界だが、日産自動車の田川丈二執行役員は第3四半期決算発表の席上、足元の厳しい状況を明らかにした。

日産の場合も、「円安効果で第４四半期だけで見ても５００億円以上利益が上振れする可能性がある」（田川氏）にもかかわらず、業績上方修正は見送らざるをえなかった。

苦戦の大きな要因の一つが、躍進を期していた米国市場での誤算だ。米国全体の新車販売台数は2012年暦年で13．４％伸びたにもかかわらず、日産は９．５％増にとどまりシェアダウン。一方でトヨタ自動車が26．6％、ホンダは24％の伸びを記録した。両社は11年に震災やタイ洪水で不振だった面があるが、日系大手では日産の独り負けだ。

日産は12年度、中型セダン「アルティマ」、ＳＵＶ「パスファインダー」、小型セダン「セントラ」をモデルチェンジ、販売攻勢をかける青写真だった。特に「アルティマ」は米国で最も売れ筋の乗用車カテゴリーで、日産にとっても最量販車種だ。

これらの新型モデルについて、通常２交代生産のところ３交代生産にするなど、一気に生産を立ち上げてシェア獲得に臨む構えだった。

ところがこの意欲的な計画が裏目に出てしまう。「高い目標を掲げて急激な増産を行った結果、部品会社との連携などで課題を抱え、生産に混乱を来してしまった」（田川氏）。しかも、昨年11月時点では、12年7～9月期まででほぼ混乱は収まった、との見方を示していたものの、結局「１月まで混乱が残った」（田川氏）と打ち明ける。