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10両が主力の首都圏私鉄に｢短い編成｣が残る事情 ｢ホームの長さが足りない｣以外にも理由はあるの写真一覧

東横線 メトロ17000 8連各停
東急東横線を走る東京メトロ車両の各駅停車元町・中華街行き。東横線の各駅停車は8両編成だ（編集部撮影）
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東急5050 8両
東急東横線の8両編成車両。「8CARS」のステッカーを貼っている（編集部撮影）
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首都圏の鉄道では、10両以上の長編成が主流となる中、なぜ一部路線では今も8両以下の短い編成が運行されているのでしょうか。ホームの長さや需要、乗り入れ先路線の事情など、鉄道各社の工夫と制約に迫ります。乗降客の利便性と効率の狭間、その答えとは？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

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