日産｢キックス｣は誰が買っているのか？　ライバルより高価な《e-POWERコンパクトSUV》購入者の実態

購入した人たちが実際のところいくら支払っているのか。「値引き前車両本体＋オプション価格」「値引き額」「下取り額」「最終支払い額」の各データを下記に示している。

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値引きやオプション装着を含めた「最終支払い額」を見ると、キックス：302万円、ヤリス クロス：256万円、ヴェゼル：298万円、エクストレイル：424万円であり、ヤリス クロスのお手頃感が際立つ。

40万円以上にもなるヤリス クロスとの支払い額の差は、実用車を買い求める消費者にとっては非常に大きい。

廉価グレードやガソリン車も設定し、幅広いニーズに答えたヤリスクロス（写真：トヨタ自動車）

つまり、そういった状況下においてキックスを購入しているわけなので、キックス購入者は「安さ」や「コストパフォーマンス」といった理由でこのクルマを選んでいないと考えられる。むしろ、競合よりも高い価格を支払ってでも手に入れたい「付加価値」が、この車に存在していることを示している。

そして、そのプレミアム価格を支払う余力がある層こそが、先ほど見た「経済的・精神的にゆとりのある大人の男性」がメインとなるのである。

「e-POWER指名買い」と日産ディーラー内での取り合い

キックスが高い価格でも選ばれている背景には、日産ならではの「技術への信頼」が大きい。

キックス購入者の購入プロセスを追うと、購入者の50%が「他に検討した車はなかった（指名買い）」 と回答している。

さらに、他車と比較検討した残り半数のユーザーにおける、「最後まで比較検討した車種」のランキングを見てみると、下記ような結果となった。

なお、このランキングの集計粒度は、パワートレインを区別しないものである。そこで、パワートレインを分けて確認してみると、1位：ノートe-POWER（21％）、2位：オーラe-POWER（8％）と順位が入れ替わった。