千葉県豪雨｢10キロ先で冠水｣なのに後続車が続々…国道で3時間の立ち往生､スマホ時代でも埋まらない｢災害情報の空白｣

そこで筆者はSNSでこの状況を発信、さらにアマチュア無線を使い無線仲間とも道路状況など情報交換をして、断片的ながら情報を集めていった。私は第一級アマチュア無線技士の資格を持っている。

筆者は車内のAMラジオで情報を収集していた（写真：筆者撮影）

SNSで同じ道路で同じ状況に遭っている方からの反応も数々あった。無線仲間から「10キロメートル先の千葉県船橋市小室（こむろ）あたりで冠水、および事故車とみられる車が数台ある」との情報を得た。ここは地元では「冠水をしやすい場所」であったのは知られていた。後に、それらは冠水によって動けなくなった車両だったことがわかった。

ラジオで被災地の読み間違いも…

また移動中に自治体の防災無線も頻繁に放送されていたが、車内にいると雨ではっきり聞き取れなかったものの、異常事態を周囲に周知させる手段としては有効だったと思う。NHKのAMラジオを聞きながら、SNSで状況を確認し、アマチュア無線で無線仲間と情報交換する。さらに、停車していた車のドライバー同士でも「この先はどうなっているのか」「いつ動くのか」と話を交わした。振り返れば、情報源は1つではなく、確実に複数あったのである。

なお、NHKのAMラジオを聞いていると、筆者の住む白井市の名称が読み間違えられる場面もあった。災害時には地名を正確に伝えることも重要であり、自治体の知名度向上も平時からの課題だと感じた。

幸い、ガソリンは東日本大震災以降の習慣として、半分程度になったら給油することを守っていたので十分にあった。また、直前にスーパーで買い物をしていたため、車内には飲料とパンもあった。

車載電源から携帯電話を充電できる環境もあり、先が見えない立ち往生でも、少なくとも「燃料も飲み物も食べ物もない」という不安はなかった。

携帯電話の充電についても、車載のUSB端子などが最近の車では標準装備されている場合も多い。装備がない場合でも、シガーソケットからUSB電源を取るコンバータは100円ショップなどでも比較的安価に入手できる。