RACCO､e SKY…相次ぐ新型軽EV登場で｢日本にEVの時代｣はやってくるのか？ それでも高いEV購入の｢心理的ハードル｣

では、軽EV市場は今後、さらに拡大していくのだろうか。キーポイントは「社会全体でのエネルギーマネージメントがどう変わるのか」という点だ。

当然の話であるが、軽EVを含めたEVは電気で走る。見方を変えると、多様な用途で使われている電気を「軽EVやEVでも使う」とも言える。

ガソリン車やハイブリッド車のために製造されているガソリンとは、その点が大きく違う。

社会（基盤）は変わっていくのか

日本では、2050年カーボンニュートラルやGX（グリーントランスフォーメーション）といった文脈で、社会の未来像を模索しているものの、軽EVやEVを大規模に活用する未来の社会の姿がまだ見えてこない。

そのうえで、軽EVやEVの普及は、社会全体で電気をどう作り、どう使うかを住民がしっかり認識できることが大前提だといえる。

つまり、人々が社会の未来像をしっかり認識できるようになれば、日常生活とのつながりが強い地域交通の中核にある軽自動車をEV化する動きが出てくるものと考えられる。

そうした視点で見ると「EVである前に、軽自動車である」という、スズキが掲げる「軽乗用EVの思想」にもうなずける。

スズキ車らしく機能的な「e SKY」のインテリア（筆者撮影）

e SKYの商品コンセプトは「Easy to Swich! 〜いつもの軽から、無理なくEVへ。毎日を変えずに、走りを変える」。

ただし、ここでいう「毎日を変えずに」とは、軽EVは軽の代替という範疇にとどまっている印象がある。理想的には、ユーザーが「それまでの毎日の生活を大きく変えるような意識がなく」過ごせるように、社会（基盤）が大きく変わることが望まれる。