生産台数15台のみ､車両価格9億円超えのランボルギーニ｢フェノメノ･ロードスター｣は誰のために作られるのか

フェノメノ・ロードスターと筆者（写真：Automobili Lamborghini）

今回、発表されたフェノメノ・ロードスターは、クーペ版フェノメノのルーフを取り払ったオープントップバージョンで、生産台数はわずかに15台。ベースとなったフェノメノの生産台数が29台だったので、その希少性はさらに高いといえる。ちなみに価格はフェノメノ・クーペの300万ユーロに対しておよそ500万ユーロ（約9億2000万円）と極めて高価。「いったい、どのような大富豪が手に入れるのか？」と訝しく思えるほどの価格だ。

しかし、それには理由がある。

ぱっと見たところ、単にフェノメノのルーフを切り取っただけのように思えるフェノメノ・ロードスターだが、じつは、モノコックと呼ばれる車体中央の構造体から前後に伸びるサブフレームは、フェノメノ・ロードスターの専用品。その設計・開発には、衝突安全などの要件をクリアしなければいけないので、かなりの開発費が投じられたはずだ。

ただのオープンモデルにあらず

オープントップのボディにあわせて再設計されたエンジンカバー（写真：Automobili Lamborghini）

しかも、オープントップとした関係でコクピット後方のエンジンカバー部分も完全に再設計された。その設計にはエンジンに吸気を導くための空力開発もあわせて必要だったはずなので、ここでも相当のコストを要したことだろう。

そのほかにも、横転時に乗員を保護するロールオーバーバーを新設したり、走行時にキャビン内に風が巻き込まないようにするための空力開発も必要となった模様。細かい部分でいえばホイールデザインもフェノメノとは異なり、1本あたり約3kgの軽量化を果たしているという。

そんな、ランボルギーニ・ファンにとっては夢のような存在であるフェノメノ・ロードスター、じつは日本在住の幸運な顧客が購入することになったという。したがって、国内で行われるランボルギーニ・デイなどのイベントで、我々がその美しい姿を目にする機会があるかもしれない。