4か月で株価3倍！米テスラモーターズの挑戦 注目の海外企業（１） 夢のエコカーから大衆車へ

テスラモーターズの第2世代モデルと、イーロン・マスクCEO

2008年、米国の電気自動車（ＥＶ）ベンチャー、テスラモーターズ（以下、テスラ）の最初の車が売り出された。このスポーツカータイプのモデルは、究極のエコカーであると同時に、ネット時代のハイテク機能を装備している夢の乗り物で、ハリウッドセレブがこれに乗り換えたことで話題になった。まるでジェームズ・ボンドのアストンマーチンのようだが、はたして映画に出てくるような「夢」で終わるのだろうか？

第２世代モデルから離陸が始まった

テスラは2008年発売の第１世代のモデルの製造を2012年1月に中止した。発売２年目以降も年間500～800台程度しか売れず、採算に合わなかった。

第１世代モデルの製造中止と同時に第２世代のセダンタイプの新モデルが発表され、2012年6月より出荷が始まった。最初の３カ月間（2012年6～9月）こそ、出荷台数は250台にとどまったが、その後の３カ月間（2012年10～12月）には2400台まで増え、年末には週当たり400台のフル生産になった。

こうなると収益も目に見えて改善し、粗利益段階（売り上げから製造原価を差し引いた残りの利益）で黒字化した。さらに、2013年1～3月にその前の３カ月間の２倍近い4750台以上を出荷すると、粗利益は大きく増え、営業利益段階（粗利益から販売管理費や研究開発費を差し引いた残りの利益）でも赤字が大幅に縮小した。このとき、営業キャッシュフローは初めて黒字となり、いくら売っても最終的におカネが残らないという状態は脱した。