記事に戻る

北陸新幹線､敦賀延伸開業が生む｢直通と分断｣ 福井県が東京と直結､関西へは乗り換え必須の写真一覧

一番列車「かがやき501号敦賀行き」
東京駅ホームの発車案内に表示された一番列車「かがやき501号敦賀行き」=2024年3月16日（記者撮影）
1/27
下に画像が続きます
一番列車「かがやき501号敦賀行き」
東京駅ホームで出発を待つ北陸新幹線の延伸開業一番列車「かがやき501号敦賀行き」=2024年3月16日（記者撮影）
2/27

2024年3月、北陸新幹線がついに福井県敦賀まで延伸し、北陸4県が新幹線で結ばれる新時代を迎えました。利便性向上と地域活性化への期待が高まる一方、関西方面への乗り換えや工事遅延など課題も浮き彫りに。新幹線延伸は地域にもたらす変化をどう導くのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
鉄道最前線
3944 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？