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大塚駅､｢池袋よりにぎわっていた｣駅前の変遷 都電が発展させたエリア､再開発で新たな風の写真一覧

JR大塚駅の北口広場
2021年にリニューアルした大塚駅北口駅前広場（筆者撮影）
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大塚駅東側の橋台
大塚駅東側のレンガ積み橋台（筆者撮影）
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山手線と都電荒川線が交わる大塚駅は、その成り立ちやまちの発展に独自の物語を刻んできました。谷底の町としての歴史、かつて賑わった花街、そして現代の再開発――多面的な大塚の魅力を紐解きます。人と街の記憶が交差するこの場所の今と昔を覗いてみませんか。（このリード文はAIが作成しました）

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山手線の過去・現在・未来
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土屋 武之 鉄道ジャーナリスト
つちや たけゆきTakeyuki Tsuchiya

1965年生まれ。『鉄道ジャーナル』のルポを毎号担当。震災被害を受けた鉄道の取材も精力的に行う。著書に『鉄道の未来予想図』『きっぷのルール ハンドブック』など。

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