狙うはフェラーリ？ 推定50万ドル､ポルシェ最高峰スポーツカー｢ミッションS｣発表の衝撃

ヴォルフガング・ポルシェ氏の言葉を裏書きするように、ビデオが終了すると。現在、取締役会会長（最高責任者）を務めるミヒャエル・ライタース氏が、550スパイダーを操縦して登場した。

ライタース氏は、26年1月に現職に就任する前は、マクラーレン・オートモティブのCEO、その前はフェラーリで8年以上にわたりCTO（チーフテクニカルオフィサー）を務めた経歴をもつ。

「550スパイダー」を自ら操縦して現れたミヒャエル・ライタース氏（筆者撮影）

さらにその前はポルシェに籍を置き、13年の在職期間中、「マカン」と「カイエン」という2台のSUVの開発にも携わっていた。

「550スパイダーにあるのは、私たちのDNA、すなわち、エクスクルーシブネス、パフォーマンス、ドライビングパワー、そしてデザインです」

ミッションSは「まさに550スパイダーの魅力をすべて持ったクルマです」とライタース氏はつけ加えた。

「すべては空力のため」に

550スパイダーの美しい車体を、来場者に見せつけたあと、ミッションSという真打ちが登場した。事前に画像が公開されていなかったため、会場は大きくどよめいた。

初めて姿を見せたミッションSは、輝くホワイトの車体をもっていた。トーピドー（魚雷）と呼ばれるフェンダーとルーフライン、そしてサイドウィンドウの輪郭は911との関連性を感じさせる。

フラットなフロントデザインは1998年のルマン24時間レースで総合優勝を果たした「911GT1」から着想を得ているという（筆者撮影）

一方、リアフェンダーは強烈に張り出している。そこに収まるリアタイヤは335/25R22という極太で超扁平のもの。そして大きな口径のエグゾーストパイプが、左右各2連で突き出している。

「劇的」という形容詞でポルシェが表現するワイド&ローのボディ。リアから見ると、丸みを帯びた車体の上に、もうひとつ外皮をかぶせたようなデザインだ。

「すべては空力のため」と、スタイル部門責任者に26年に就任したトビアス・ズールマン氏は説明してくれた。機能性がもたらす迫力は、まさにレーシングカーのよう。

ただし、リアにもデザイナーのこだわりがある。たとえば、エンジンの上あたりの、円形のファン。69年に出たレーシングスポーツカー「917」のエンジン・クーリングファンがオリジンだそうだ。