トヨタ､過熱する｢電池投資合戦｣に慎重な理由 日産系や海外勢は次々と電池工場を新設へ

トヨタは2025年までにグローバルでEVを15車種導入する。写真は2022年発売予定のEVのコンセプト車（写真：トヨタ自動車）

新型コロナの収束が見通せない中、自動車業界は主要市場の旺盛な新車需要に支えられ、活況を呈する。筆頭は昨年、5年ぶりに世界販売首位に返り咲いたトヨタ自動車だ。

同社が8月4日に発表した2021年4～6月期決算は、売上高が7兆9355億円（前年同期比72％増）、純利益が8978億円（前年同期の5.6倍）で、いずれもこの時期としては過去最高を記録した。

北米や中国、日本といった主要市場で販売が好調だった。トヨタはコロナ禍でも、SUV（スポーツ用多目的車）を軸に新型車種を計画どおり投入。加えて、半導体不足の影響を限定的にとどめたことで、他メーカーの顧客を獲得した。