発進から3.7秒で時速100kmに達する、EVスーパーカー「GLM G4」。2019年にG4の量産販売を目指すGLMは、もともと京都大学発のEVベンチャーだ。伝説のスポーツカー「トミーカイラZZ」をEVでよみがえらせ、部品・部材…
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特集インデックス
EVショック
日本経済の試練 EVショック
»»Part1｜ガソリン車に吹く逆風
Interview | 大前研一●ビジネス･ブレークスルー大学学長
エンジンにこだわるな トヨタもEVシフトを
変貌する自動車勢力図
欧州発のEVウエーブ
徹底検証 EVの実力
第3次ブームは本物か
部品会社は生き残れるか
エンジンが消える未来
Interview | 松井徹●住友理工社長
EV時代に活路はあるか（1）
Interview | 大塚浩史●武蔵精密工業社長
EV時代に活路はあるか（2）
石油小売りの苦悩
消えるガソリンスタンド
EVの素朴な疑問
いまさら聞けない
沸騰する中国のEV市場
京大発ベンチャーも渦中
マイルドHVで巻き返し
マイルドHVで巻き返し
Interview | 清水浩● e-Gle代表取締役
EVの時代は本当に来るのか（1）
Interview | 飯田哲也●環境エネルギー政策研究所所長
EVの時代は本当に来るのか？（2）
Interview | 大聖泰弘●早稲田大学名誉教授
EVの時代は本当にくるのか（3）
ガソリン車から激変 EV部材は誰が担うか
»»Part2｜部材メーカーの新勢力
仁義なきEV電池バトル
供給不足で争奪戦へ
Interview | カート･ケルティ●元テスラ電池部門統括
数年後に電池が足りなくなる
日系部材メーカーの商機
車載電池用で追い風吹く
新素材の採用広がる
車体から窓まで軽量化
｢鉄｣は逆襲できるか
アルミ､炭素繊維が大攻勢
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