有料会員限定

開業から約60年「新幹線ネットワーク」の未来 ニッポンの成長に伴走、リニアが今後の焦点

✎ 1 ✎ 2 ✎ 3 ✎ 4 ✎ 最新
拡大
縮小

JR各社の業績も好調だ。

JR東日本・東海・西日本・九州の上場4社は、通期の増収増益を確保する見込み。うちJR東海と西日本は業績を上方修正し、なお上振れる余地が大きい。

今や3分に1本発車

振り返ると日本の新幹線は、国の高度経済成長と歩調を合わせて拡大してきた。

関連記事
トピックボードAD
連載一覧
連載一覧はこちら
トレンドライブラリーAD
人気の動画
【田内学×後藤達也】新興国化する日本、プロの「新NISA」観
【田内学×後藤達也】新興国化する日本、プロの「新NISA」観
【田内学×後藤達也】激論!日本を底上げする「金融教育」とは
【田内学×後藤達也】激論!日本を底上げする「金融教育」とは
TSUTAYAも大量閉店、CCCに起きている地殻変動
TSUTAYAも大量閉店、CCCに起きている地殻変動
【田内学×後藤達也】株高の今「怪しい経済情報」ここに注意
【田内学×後藤達也】株高の今「怪しい経済情報」ここに注意
会員記事アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
特集インデックス
無敵の新幹線
ビジネスパーソンの守護神「新幹線」の真の実力
北陸新幹線延伸から「のぞみ」のオフィス化まで
ニッポンの成長に伴走、リニアが今後の焦点
2024年3月開業、延伸効果狙いタワマンも建設中
東海新幹線「次世代車両」の新技術を大胆予測
「27年開業」は絶望的、歩み寄る余地はあるのか
速達の役割終え「のぞみ」が「ひかり」になる日も
省電力、騒音緩和、早期地震検知システム…
中国政府が関与強めるが延伸工事は楽観許さず
世界最速列車を目指す「ALFA-X」のハードルとは
JR東が東北、上越、北陸新幹線で密かに試した
トンネル工事難航に五輪延期のダブルパンチ
フル規格の新幹線は「欲しくない」佐賀県の真意
仕業検査から全般検査まで各種検査に密着
リニアで実用化なら、スペース拡大にコスト減
コロナ禍から回復鮮明、中間期は全社増収増益
新幹線の製造元を調査、九州「N700S」は全て日立
トレンドウォッチAD
東洋経済education×ICT
有料法人プランのご案内