電気自動車の使用済み電池は｢宝の山｣かも 中国リサイクル業者が熱視線

　10月23日、廃棄されたテレビやノートパソコンを長年処理してきた上海のリサイクル工場は今や、新たなゴミの山を待ち構えている。それは、中国で増加している電気自動車（EV）の使用済みバッテリーだ。写真はEV用バッテリー。中国南部の東莞市にある工場で9月撮影（2017年　ロイター/Bobby Yip）

［上海 23日 ロイター］ - 廃棄されたテレビやノートパソコンを長年処理してきた上海のリサイクル工場は今や、新たなゴミの山を待ち構えている。それは、中国で増加している電気自動車（EV）の使用済みバッテリーだ。

国有企業の上海金橋集団が運営するこの工場は、ライセンスを取得し、急増する使用済みバッテリーの山を処理できるよう、施設機能の向上を図っていると、マネジャーのLi Yingzhe氏は話す。

中国政府はガソリン車を段階的に廃止

「今後、電気自動車の数は一段と増えるとわれわれはみている」

上海金橋は、中国の江西ガンフォンリチウム<002460.SZ>や格林美股份有限公司（GEM）<002340.SZ>を含む市場に参入することになる。両社の株価は、自社のバッテリーリサイクル工場に投資したことで上昇している。バッテリーのリサイクル業に乗り出すには、高い稼働費など、企業はかなりのハードルに直面するにもかかわらず、だ。

中国のEV産業の成長とリサイクル業者の野望は、都市部の大気汚染を解消し、石油輸入への依存を緩和する政策の一環として、ガソリン車を段階的に廃止する政府の取り組みに支えられている。

比亜迪（BYD）や吉利汽車<0175.HK>のような国内電気自動車メーカーが主導する中国市場でのEV販売は2016年、前年比53％増の50万7000台に達した。中国政府は2020年までに年間200万台、その5年後までに自動車生産全体の5分の1を占める700万台の販売を目標としている。

国際エネルギー機関（IEA）によると、2016年の世界EV販売において、中国は4割超を占めており、欧州連合（EU）と米国が後に続いている。EV市場規模でも米国を上回った。