ポルシェ､脱｢2ドアスポーツカー｣に動く理由 SUVと4ドアセダンで顧客の｢若返り｣を狙う

ポルシェの新型4ドアセダン「パナメーラ」。独特のフロントデザインは健在だ（記者撮影）

「あの911も嫉妬するモデルになった」――。

高級スポーツカーを手掛ける独ポルシェが4ドアセダン「パナメーラ」を7年ぶりにフルモデルチェンジし、12月20日に東京・恵比寿でお披露目された。2017年3月から顧客への納車を開始する。

2009年にポルシェ初のセダンとして発売されたパナメーラは、今回は2代目となる。日本法人の七五三木敏幸（しめぎ・としゆき）社長は「機能と美しさを両立した。これほど完成度の高いものはない」と話す。

伝説の「911」に負けないという自信

ポルシェの代表車種といえば、スポーツカーの代名詞ともいえる「911」。競合他社もベンチマークにするほどだ。だが、今回のパナメーラもそれに負けず劣らずの出来だという自信がにじんでいた。

開発過程でこだわったという後部の屋根部分。流れるようなデザインが特徴だ

今回のパナメーラには5つのタイプが設定され、価格帯は1132万円～2327万円。この日姿を現した「パナメーラ ターボ」は最高級モデルで、排気量4リットルのV型8気筒ツインターボエンジンを搭載した4輪駆動車だ。最高速度は306キロ、3.6秒で時速100キロに達する。初代に続き、電気で走ることができるプラグインハイブリッド車（PHV）も用意された。予約受注は全体で300台弱に上っている。

外観デザインは初代に比べて、後部の屋根を低くして全体をより低く見せることで、911の外観に近づけようとした。見た人に一目でポルシェとわかってもらう狙いがあるという。

七五三木社長は「リア（後部の）デザインに力を入れた。大変苦労したが流れるような外観にできた。傲慢で怒られるかもしれないが、（他車がパナメーラに）追い越された後にリアを見て嫉妬する車だ」と胸を張る。