｢帰りの通勤電車｣､空き始めるのはどの駅か 首都圏私鉄の｢通過人員｣を比較

帰宅時の通勤電車はどの駅あたりまで混み続けているのだろうか（写真：pretty world / PIXTA）

12月といえば忘年会シーズン。朝のラッシュ時だけでなく、夜の帰宅時も遅くまで電車が混み合う季節だ。朝の電車で座るのは多くの路線で至難の業だが、帰りの電車はなんとか座れないかと思うもの。日ごろ通勤電車を利用している人なら「この駅からはまた多く乗ってくるな」とか「次の駅でだいぶ空くな」といった感覚を持っているに違いない。

そこで、実際に各路線の輸送量がどのようになっているのか、都心から郊外へ向かう首都圏の大手私鉄各線のデータを元に検証してみた。混雑の度合いは電車の種別や行き先、時間帯によっても異なるため、必ずしも輸送量が減る＝「座れる」というわけではないが、どのあたりで車内が空いてくるかの参考にはなるだろう。

首都圏10路線の「通過人員」を比較

検証にあたってのデータは「都市交通年報」（運輸政策研究機構）の平成25（2013）年版に記載された「各駅旅客発着通過状況」を元にした。ここには1年間の各駅ごとの発着人員（乗車・降車）と通過人員が、定期利用者・定期外客に分けて記載されている。通過人員の数値を見れば、その区間の利用者がどれだけいるかを知ることができる。

今回は、各路線のターミナル駅から40キロメートルほどの主要駅までの通過人員を比較してみた。大手私鉄9路線（東武伊勢崎線・東上線、西武池袋線・新宿線、京成本線、京王線、小田急線、東急田園都市線、京急本線）のほか、首都圏の代表的な通勤路線であり、輸送量が多いJR中央線（新宿－高尾間）も比較対象として加えた。