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人間爆弾｢桜花｣と新幹線0系､その数奇な関係

海軍空技廠飛行機研究係総員の記念写真。1940年8月撮影（写真提供：松平精） 1/12

海軍空技廠飛行機研究係総員の記念写真。1940年8月撮影（写真提供：松平精）

海軍空技廠飛行機研究係総員の記念写真。1940年8月撮影（写真提供：松平精）
人間爆弾「桜花」を発案した大田正一少尉（のち中尉）（写真提供：湯野川守正）
桜花を設計した空技廠の三木忠直技術少佐（写真提供：松平精）
米軍が上陸後、沖縄で未使用のまま鹵獲された桜花（写真提供：湯野川守正）
鹵獲した桜花をもとに、米海軍が作成した透視図（写真提供：潮書房光人新社）
桜花を胴体の下に懸吊し、まさに出撃直前の神雷部隊の一式陸攻（写真提供：神雷部隊戦友会）
鉄道の振動問題を研究する松平精（奥の人物）（写真提供：松平精）
鉄道技術研究所時代の三木忠直（左の人物）（写真提供：松平精）
東海道新幹線開業日のスタンプが入った記念絵葉書（筆者所蔵）
桜花の発案者・大田正一は名を変え戸籍も失い、家族にさえも正体を隠し1994年まで生きた（写真提供：大屋隆司）
上：人間爆弾「桜花」（写真提供：湯野川守正）、下：新幹線0系（写真：K3/PIXTA）
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1945年、日本の敗戦により太平洋（大東亜）戦争が終結し、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）の命でいっ…
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