中国DJI系､｢14万円｣の先進運転支援システム投入 エントリークラスのEVにまで搭載拡大を狙う

DJIオートモーティブが7000元のADASを開発した狙いは、（販売台数が多くコスト競争が激しい）エントリークラスからミドルクラスのEV市場を開拓することにある。同社によれば、新システムは車両価格15万元（約310万円）クラスのEVにも（標準装備として）搭載可能だ。

DJIオートモーティブは量販価格帯のEV市場への浸透をもくろむ。写真は同社製のADASを搭載した奇瑞汽車の「iCAR 03」（奇瑞汽車のウェブサイトより）

「車両価格が30万元（約620万円）以上のEVは、すでにほとんどの車種が（NOAに対応した）ADASを標準装備している。しかし8万～20万元（約165万～413万円）のボリュームゾーンの車種では、搭載例は極めて少ない」

DJIオートモーティブの瀋氏はそう述べ、ビジネスチャンスの大きさを強調した。

とはいえ、同社はローコストのADASに特化する考えはない。まずミドルクラス以下の市場に足場を築き、そのうえでさらに高性能のシステムを投入。市場を「下から上へ」攻め上がる戦略を描いている。

北京ショーで新型センサー発表へ

「わが社は最先端の技術やプロダクトに絶えず挑戦していく。コスト面の制約があるシステムを除けば、LiDARの採用も否定しない」

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瀋氏は3月17日、財新を含むメディアの取材に応じた際にそう述べ、1基のLiDARと1台のカメラを組み合わせた新型センサーを4月下旬に開幕する北京モーターショーで発表すると明かした。

この新型センサーを使えば、カメラの映像だけに頼るシステムより高性能のADASを、LiDARを採用した既存のシステムより低コストで実現できるという。

（財新記者：戚展寧）
※原文の配信は3月17日