中国自動車メーカー､販売目標未達の企業が続出 世界最大の自動車市場では競争が激化している

欧州に輸出される吉利傘下EVブランド､極氪（ジーカー）車（中国･蘇州太倉港､23年8月）Source: Bloomberg

2023年は年間販売目標を達成できた中国自動車メーカーが全体の約3分の1にとどまった。世界最大の自動車市場では競争の激化が見られている。

年間販売台数を公表している13ブランドのうち目標を達成したのは4ブランドのみ。気を吐いたのは電気自動車（EV）メーカー､理想汽車で､昨年は当初目標の30万台を25％上回る37万6030台を販売した。

中小の一部同業者を圧迫

野心的な300万台の目標を掲げた中国EVメーカー最大手､比亜迪（BYD）は昨年301万台を販売。10－12月（第4四半期）には販売台数が同業の米テスラを上回った。BYDはほとんどの価格帯で幅広いラインアップをそろえて､市場シェアを拡大する中で中小の一部同業者を圧迫している。

吉利汽車はこれまでのところ従来型の自動車メーカーとしては唯一年間販売目標を達成しているが､傘下EVブランド､極氪（ジーカー）の販売は目標の85％にとどまる。

23年の目標を達成できなかった企業のうち､EVメーカーの蔚来汽車（NIO）､小鵬汽車､零跑汽車はいずれも2年連続での未達となり､経営陣の刷新や一部では人員削減にもつながっている。