東武｢北千住から西新井｣途中駅には何がある？

都心が近い住宅地

東京の下町というと、ゴミゴミしたイメージが先行するという人もいるかもしれない。確かに、道はあんがいに入り組んでいて、似たような道筋が多いので迷うこともありそうだ。しかし、どことなく住みやすい雰囲気は、はやりの新しい町と比べても遜色はない。それでいて、たぶんお家賃もお安めだ。

「都心も近いですからね。住みやすいと思いますよ。新しいマンションができて若いファミリーも増えていますし。それに、西新井駅もちょうどリニューアル工事をしています。以前の駅も、雰囲気があってよかったんですが、新しい駅にも期待してください」（神崎さん）

東武スカイツリーライン・北千住―西新井間の途中駅

土手の上からそのままホームが伸びたような構造の小菅駅。
改札からホームまでは案外距離がある（撮影：鼠入昌史）
小菅駅ホームの西側。荒川の土手、頭上には首都高、
奥には常磐線とつくばエクスプレスだ（撮影：鼠入昌史）
小菅駅のホームからは東京拘置所が見える
（撮影：鼠入昌史）
駅前はクルマが1台通れるかどうかという細い路地。
生活に密着した小駅だ（撮影：鼠入昌史）
地上を常磐線、高架を東武が走る。下山事件の舞台でもある
（撮影：鼠入昌史）
小菅駅と五反野駅を結ぶ線路の高架下はプチ緑道に
なっており、小川も流れる（撮影：鼠入昌史）
五反野駅の出入り口。高架下には商業施設も
（撮影：鼠入昌史）
梅島駅は足立区役所の最寄り駅であり、乗降人員は
1日平均3万人を超える（撮影：鼠入昌史）
梅島駅の高架脇には小さな店舗がぎっしりと。
下町の私鉄沿線らしい雰囲気だ（撮影：鼠入昌史）
梅島駅近くの路地。工事の仮囲いの奥にマンションも見え、
再開発が進んでいるようだ（撮影：鼠入昌史）
梅島駅の高架下には、ホームに直結する階段の跡。
かつて工事で使われたものだろうか（撮影：鼠入昌史）
梅島駅は上下線が互い違い
（撮影：鼠入昌史）
梅島駅ホームには「撮影禁止」の貼り紙。
無許可撮影はNGだ（撮影：鼠入昌史）
旧日光街道は梅島駅の高架下を抜ける
商店街になっている（撮影：鼠入昌史）
梅田通りのY字路に立つ石碑には
「東武鉄道旧線路跡」の文字（撮影：鼠入昌史）
梅田通りのY字路から旧日光街道を見る。
手前右側が旧線路跡（撮影：鼠入昌史）
亀田トレイン通りは大正時代までの東武の線路跡。奥には
西新井工場跡地のマンションが見える（撮影：鼠入昌史）
平日の昼過ぎから多くのお客で活気づく、商店街の中の
八百屋さん（撮影：鼠入昌史）
にぎやかな商店街は駅から離れた住宅地の中にも
（撮影：鼠入昌史）
右手の工場跡地マンションと左手の古い住宅地、くっきりと
雰囲気が分かれているのが特徴的だ（撮影：鼠入昌史）
西新井駅西口の駅前広場。駅の北側を見る。
右手側が駅舎だ（撮影：鼠入昌史）
現在リニューアル工事が進む西新井駅。西口の新出入り口は
2022年秋に供用を開始した（撮影：鼠入昌史）

廃線跡は完全に市街地・住宅地の中にのまれたが、暮らしの中に東武の電車が息づく下町エリア。スカイツリーがそびえる墨田区もまた下町だが、こちらは少し違う雰囲気だ。スカイツリーラインという呼び名がなんだか不釣り合い……と思ってしまうくらいに、平和な下町の住宅地。めぼしい観光地はないが、休日にぶらりと散歩にやってきても、案外楽しいものである。