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整備新幹線が時速260kmしか出せない事情 理論的には時速300km以上の高速運転も可能

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東北新幹線E5系「はやぶさ」は、盛岡を過ぎると最高速度が時速260キロに落ちます。なぜ最新技術で建設された区間が「世界最速」を誇る旧区間より遅いのでしょうか。背景には法制度と構造の課題が絡み合います。速度向上の壁と展望に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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