「カワサキ」バイクは、なぜ急回復したのか

新興国で"趣味"としての需要が拡大

インドネシアでのPRイベントには、多くのKAWASAKIファンが集まった

川崎重工業の2輪(バイク)事業に元気が戻ってきた。

2013年度の同社「モーターサイクル&エンジン」部門の売上高は3100億円と前期から2割以上増え、部門営業利益は130億円(前期は23億円)前後まで改善する見込みだ。利益貢献額は、旅客機の構造部位などを製造する航空宇宙部門(250億円)に次いで大きく、今後も成長が期待されている。

総合重機メーカーの川崎重工にとって、2輪は唯一の消費者向けビジネス。最大のボリュームゾーンである小型は手掛けておらず、スポーツ・レジャー用途の中大型バイクに特化している点が特徴だ。

このため、2012年度の販売台数は50万台と、ホンダ(1549万台)やヤマハ発動機(609万台)、スズキ(231万台)に比べて格段に少ない。ただ、中大型分野では「NINJA(ニンジャ)」シリーズを中心に海外でも高い知名度を誇る。

4年連続で赤字を計上

かつて2輪事業といえば、川崎重工の最大の稼ぎ頭だった。得意の欧米市場で単価の高い大型バイクが売れ、2007年度までは安定的に200億円前後の利益を上げていた。

次ページ収益急回復、2つの理由
関連記事
Topic Board トピックボードAD
人気連載
Trend Library トレンドライブラリーAD
  • コメント
  • facebook
0/400

コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。

Access Ranking
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • いいね!

※過去48時間以内の記事が対象

※過去1ヵ月以内の記事が対象

※過去1ヵ月以内の記事が対象

※過去1ヵ月以内の記事が対象

※週間いいね数のランキングです。

トレンドウォッチAD
カカクコム<br>優良児のつまずき

食べログ、価格.comを運営するカカクコム。営業利益率は50%近い超優良児だ。今年2月に上場来初の業績下方修正を発表し、株価は低迷。クチコミビジネスが直面する課題に迫る。