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"小田急色"をあえて消した｢下北沢再開発｣の勝算

小田急線の下北沢駅。地下化によって地上の線路跡地が開発可能になった。その右には京王井の頭線の下北沢駅がある（記者撮影） 1/7

小田急線の下北沢駅。地下化によって地上の線路跡地が開発可能になった。その右には京王井の頭線の下北沢駅がある（記者撮影）

小田急線の下北沢駅。地下化によって地上の線路跡地が開発可能になった。その右には京王井の頭線の下北沢駅がある（記者撮影）
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レコードプレーヤーを設置した「MUSTARD HOTEL（マスタードホテル）」の客室（記者撮影）
大小さまざまな建物で構成される商業施設「reload（リロード）」（記者撮影）
マスタードホテルの前に立つ小田急エリア事業創造部の向井隆昭氏（記者撮影）
京王井の頭線の高架下では商業施設の建設が進む（記者撮影）
2019年9月24日、再開発について開いた会見時の様子。左から小田急の星野社長、世田谷区の保坂区長、京王の紅村社長（記者撮影）
小田急電鉄が和泉多摩川―東北沢間10.4kmの複々線化事業を2019年3月に完了してから、2021年9月で2年半が…
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