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座席は｢新幹線超え｣､リニア改良試作車の実力

リニア中央新幹線「L0系」の改良型試験車（撮影：尾形文繁） 1/23

リニア中央新幹線「L0系」の改良型試験車（撮影：尾形文繁）

リニア中央新幹線「L0系」の改良型試験車（撮影：尾形文繁）
リニアL0系改良型試験車の先頭車と中間車（2両目）（撮影：尾形文繁）
L0系改良型試験車の先頭車車内（撮影：尾形文繁）
L0系改良型試験車の中間車車内天井の構造が先頭車と違う（撮影：尾形文繁）
座席はゆったりした造りだ（撮影：尾形文繁）
L0系改良型試験車の座席（撮影：尾形文繁）
座席テーブルはインアームタイプ（撮影：尾形文繁）
座席を向かい合わせにした状態（撮影：尾形文繁）
背もたれの耳の部分が大きく重厚だ（撮影：尾形文繁）
座席間の仕切り（撮影：尾形文繁）
座席間の仕切り。こちらはメッシュ状だ（撮影：尾形文繁）
座席にはUSBコンセントを備える（撮影：尾形文繁）
背面にあるドリンクホルダー（撮影：尾形文繁）
大きな荷物は座席下に置けるようスペースを確保（撮影：尾形文繁）
白色LEDによる直接照明を採用した中間車の天井（撮影：尾形文繁）
先頭車の天井は「膜内装」で間接照明だ（撮影：尾形文繁）
中間車の荷棚は採光性や荷物視認性を考慮（撮影：尾形文繁）
先頭車の荷棚は天井に広がりを持たせるデザイン（撮影：尾形文繁）
先頭車の車端部は黒で落ち着きを持たせている（撮影：尾形文繁）
時速503km到達時の車内ディスプレー（撮影：尾形文繁）
L0系の従来型先頭車（撮影：尾形文繁）
従来型の室内（撮影：尾形文繁）
従来型の座席（撮影：尾形文繁）
JR東海が開発するリニア中央新幹線「L0（エルゼロ）系」の改良型試験車が10月19日、山梨県内にある山梨リ…
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