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｢新型フィット｣の登場で振り返る3代目の価値 モデル末期でも対前年比82％を達成する実力の写真一覧

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7速DCTを採用した「i‐DCD」は、走りの評価こそ高かったが……（写真：ホンダ）
7速DCTを採用した「i‐DCD」は、走りの評価こそ高かったが……（写真：ホンダ）
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ホンダ「フィット」は、センタータンク方式など独自の発想で長きにわたり人気を集めてきました。ハイブリッド化や進化の過程で課題も抱えつつ、常に時代のニーズに応え続けたその歩みとは？4代目への期待とともに、その本質的価値を振り返ります。（このリード文はAIが作成しました）

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御堀 直嗣 モータージャーナリスト
みほり なおつぐNaotsugu Mihori

1955年、東京都生まれ。玉川大学工学部卒業。大学卒業後はレースでも活躍し、その後フリーのモータージャーナリストに。EVや環境・エネルギー分野に詳しい。趣味は、読書と、週1回の乗馬。

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