2月8日、中国の民営企業では初めての物流施設REIT（不動産投資信託）が上海証券取引所に上場し、17億5700万元（約341億円）の調達に成功した。電子商取引（EC）大手の京東集団（JDドットコム）が、資産運用大手の嘉実基金管理と共同で組成した「嘉実京東倉庫物流インフラ施設証券投資基金（京東物流REIT）」がそれだ。
京東物流REITは、河北省廊坊市、湖北省武漢市、重慶市の3カ所にある物流センターの資産を裏付けにしている。それらの総建築面積は約35万1000平方メートル、総評価額は合計15億6500万元（約304億円）だ。物流センターのテナント入居率は3カ所とも100％で、平均賃借期間は5～6年と業界平均の3年を上回っている。
これらの物流センターは直近3年間の損益が黒字であり、年平均の営業キャッシュフローもプラスだ。京東物流REITの説明資料によれば、2023年の分配金の予想利回りは年換算4.29％となっている。
資産を圧縮しキャッシュフロー改善
京東集団は中国のEC大手のなかで自社物流に早くから注力し、（中国全土で稼働中の）物流施設の総利用面積は2400万平方メートルを超える。だが、物流施設の開発・運営を手がける子会社の京東智能産業発展集団（JDプロパティ）が建設した自社物件は、そのうちの3分の1強にすぎない。
逆に言えば、（親会社の）京東集団の賃借ニーズが大きいだけに、京東智能産業発展集団の物流施設は経営の安定性が高い。それを裏付けにした物流施設REITも、安定した利回りが期待できる。
物流施設は典型的な装置産業だ。初期投資の回収期間が長く、経費率も高いことから、事業規模の急拡大には巨大な投資リスクが伴う。だが、物流施設の資産を裏付けにしてREITを発行し、投資家の資金を広く集めることができれば、資産の圧縮とキャッシュフローの改善につながる。
「物流施設の不動産を対象にした投資商品は景気変動に強く、リスク回避商品の性格を持つ。資産としての特長からも証券化に適しており、金融商品との親和性が高い」。複数の業界関係者は、財新記者の取材に対してそう解説した。
（財新記者：楊錦曦）
※原文の配信は2月8日
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