中国新興EV｢小鵬汽車｣､販売伸び悩みの背景事情 7～9月の出荷台数は前年比15％増にとどまる

小鵬汽車は新型SUV「G9」の販売牽引に期待をかけるが……（写真は同社ウェブサイトより）

中国の新興EV（電気自動車）メーカーの小鵬汽車（シャオペン）は11月30日、2022年7～9月期の決算を発表した。同四半期の売上高は68億2000万元（約1329億5454万円）と、前年同期比19.3％増加。純損益は23億8000万元（約463億9762万円）の赤字で、損失額が前年同期の1.5倍に拡大した。

7～9月期のEV出荷台数は2万9570台と、前年同期比15％の増加にとどまった。これは2022年に入ってから（四半期ベースで）最低の伸び率だ。1～3月期の出荷台数は前年同期の2.6倍、4～6月期は同63.2％増を記録しており、成長の勢いが急速に鈍っている。

背景には、相対的に古い車種の出荷台数が落ち込む一方、新型車の販売はまだ立ち上げ段階という事情がある。最量販車種である高級セダンの「P7」は、2022年6月から販売が下向きに転じ、7～9月期の出荷台数は1万6776台と前年同期の85％にとどまった。

新型車の受注台数は未公表

「2023年にはP7の改良型を投入する。自動運転支援システムの機能を強化しながら、価格は大きく変えない予定だ」。小鵬汽車の総裁（社長に相当）の顧宏地氏は、決算説明会でそう明らかにした。

ひと回り小さいセダンの｢P5｣は、もともとP7より人気が低く、7～9月期の出荷台数はP7の半数強の8703台だった。一方、9月に発売した新型車の高級SUV「G9」は、実際の出荷が10月下旬からだったため、7～9月期の販売実績にはカウントされなかった。

本記事は「財新」の提供記事です

「G9の販売に牽引され、わが社の出荷台数は10月を底に回復に転じる」。小鵬汽車の創業者兼董事長（会長に相当）の何小鵬氏は、決算説明会でそう自信を示した。だが、同社は現時点ではG9の受注台数を公表していない。

（財新記者：戚展寧）
※原文の配信は12月1日