｢ライズ／ロッキー｣買うならどのグレードか トヨタとダイハツで｢異なる装備｣とは？

2019年11月に発売されたダイハツ「ロッキー」（写真：ダイハツ）

2019年11月の発売以来、瞬く間に人気車種となった5ナンバーサイズのコンパクトSUV、トヨタ「ライズ」／ダイハツ「ロッキー」。ライズに至っては、発売から1カ月の受注台数が、月販販売目標台数のおよそ8倍となる約3万2000台というから、その人気ぶりがうかがえる。

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トヨタで販売されるライズとダイハツで販売されるロッキーは、兄弟車の関係となっており、見た目の差異を除けば基本的に同じもの……と考えるのが一般的ではあるが、実は両車にはグレードごとの装備に意外にも違いが生じているのである。

そこで、そういった装備の違いも含めてオススメグレードをひも解いていこう。

グレードごとの価格を高い順に並べると、ライズ／ロッキーの価格は以下のようになる（2WD車の場合）。

まずは「変わらない部分」をチェック

細かな装備で違いのあるライズとロッキーだが、クルマの根幹となる部分であるエンジンやミッション、シャシーなどはどちらも共通となる。

トヨタ・ライズ。ロッキーとはフロントのデザインが異なる（写真：トヨタ自動車）

搭載されるエンジンは、すでにコンパクトトールワゴンのトヨタ「タンク」「ルーミー」や、ダイハツ「トール」などに搭載実績のある、直列3気筒1リットルターボエ「1KR-VET型」エンジンだ。

72kW（98PS）／140Nm（14.3kgfm）と突出したスペックではないものの、軽量なボディーと後述の新開発CVT（無段変速機）によって小気味よい走りを楽しむことができる。

新開発の「D-CVT」と呼ばれるCVTは、スプリットギヤ採用による新技術によって、伝達効率向上と変速比幅拡大を実現。これにより、低速域でのパワフルでスムーズな加速と高速域での低燃費で静かな走りを可能とした。