ボルボ｢XC40｣に並み居る日本車が負けた理由 日本カー･オブ･ザ･イヤー18-19選出の裏側

「XC40」がイヤーカーに。昨年の「XC60」に続いて今年もボルボが制した（写真：日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト）

12月7日、今年の「年クルマ」を選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー（略称：COTY＜Car Of the Year Japan＞）2018-2019」の最終選考会が東京お台場にある「東京国際交流館」で行われ、ボルボ「XC40」が2年連続でイヤーカーに選ばれた。

昨年の勝者を振り返るとボルボ「XC60」だった。COTYは1980年から開催されているが、同一メーカーが連続で受賞したケースは、トヨタ自動車／ホンダ／マツダのみで輸入車としては初となる。

ノミネート車両は2015年11月1日から2016年10月30日までに国内で発表／発売されたモデル。自動車メディアを中心に構成されるCOTY実行委員会が選任した60名の先行委員によって、1次選考で選出された10台のモデル（10ベスト）を対象に採点を実施する。

「ジムニー」と「フォレスター」が辞退

今年はスズキ「ジムニー」が10ベストカーへのノミネートを辞退、SUBARU（スバル）「フォレスター」は10ベストカーに選出後に辞退した。いずれも完成検査不正が理由だが、ノミネート車両とは関係ないことだ。COTYは企業ではなくクルマを評価するイベントであることを考えると、非常に残念で仕方ない。

最終選考会に残った10ベストカー（今年は9台）は狭き門を突破してきた精鋭たちであり、個人的には全ての車両に10点満点を入れてあげたいが、採点にはルールがある。

その最終結果が下記である。