絶好調のVW「ゴルフ」、ワゴンでも攻勢

販売目標は3倍増の年1万2000台

今年11月に輸入車として初めて「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したフォルクスワーゲン(VW)の旗艦車種「ゴルフ」。その追い風もあり、日本における2013年のVWの新車登録台数は、過去最高だった2001年の約6万1000台を上回ることが確実だ。

この好調を2014年も維持するうえでカギを握るのが、ゴルフをベースにしたステーションワゴンの新型「ゴルフヴァリアント」だ。2014年1月6日から販売を開始する。VW日本法人の庄司茂社長は「過去最高である年1万2000台と同等、あるいはそれを上回る販売を目指す」と意気込む。これは2012年の販売実績の約3倍となる水準だ。

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ゴルフ ヴァリアントの内装

強気のワケは、ここ数年ステーションワゴン市場が持ち直していることにある。1990年代後半以降、ミニバン人気が高まる一方でステーションワゴンの販売台数は右肩下がりだった。

ただ、ここ数年はトヨタ自動車の「プリウスα(アルファ)」やホンダの「フィットシャトルハイブリッド」などハイブリッド車のワゴンを中心に人気を博しており、市場全体も再び盛り上がりつつある。30~40代のユーザーが、ミニバンから燃費がよりよいワゴンに乗り換えるケースも多いという。

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インテル中興の祖、アンディ・グローブ。数々の英断で、プロセッサー半導体市場で無双の企業を作り上げた。グローブの愛弟子である、インテル全盛期のトップが語る技術経営の神髄。