世界の自動車市場､成長の限界はどこなのか 先進国と新興国｢1人当たり台数｣で読み解く
環境やエネルギーの問題はあるがまだまだ拡大の余地もある（写真：Alfribeiro／iStock）
乗用車保有台数に関する「神の見えざる手」とは
昨年（2017年）、日本の輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支（通関ベース、財務省調べ）は2兆9910億円と2年連続で貿易黒字となった。食料や原油・液化天然ガスなどの資源を輸入に頼る日本にとって、工業製品の輸出は経済の生命線。その中でも稼ぎ頭であり、国際的な競争力を保っているのが自動車産業だ。
東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら
ただ、日本の自動車産業を取り巻く状況は大きく変化している。東洋経済オンラインが3月5日配信の「トヨタがEVシフトに見せる尋常ならぬ危機感」でも指摘したように電動化や自動運転、IT化などの大きな波に対応できなければ、この先も競争力を保てる保証はない。
日本の自動車産業は国内外でどれだけ維持・発展できるのだろうか。世界の自動車市場がどこまで成長できるかは、重要な判断材料だ。
トピックボードAD
有料会員限定記事
自動車最前線の人気記事
ログインはこちら