ジャガーとポルシェの高速巡航は何が違うか アンダー1500万円のスポーツカーを語る

アンダー1500万円のリアルワールドのスポーツカー選びは、国産勢も徐々に増え、2座も4座も選択肢が充実しつつある。その話題の中心はやっぱりポルシェだ。

FFのスポーツカーは是か非か？

当記事は「GQ JAPAN」（コンデナスト・ジャパン）の提供記事です

石井昌道（以下、石井）：ここでのテーマはアンダー1500万円、リアルワールドのスポーツカー選びです。まずはプジョーRCZ、アウディTTといったアンダー500万円クラスから始めましょう。

清水和夫（以下、清水）：スポーツカーの定義にもよるけど、そもそもFF（前輪駆動）のスポーツカーを是とするか非とするかだよね。

石井：ボクは、意外と嫌いじゃないです。

清水：「速さ」で言えば、ホットハッチも含めてFFでいいということになるんだろうけど、「スポーツカー」って響きはもっと特別だと思うけど。

石井：清水さんとしてはTTとかRCZはスポーツカーとは呼びがたい？

清水：スポーツハッチというか、カテゴリー分けが難しいよね。WTCC（世界ツーリングカー選手権）なんか見てるとやたら速いし、ニュルブルクリングだって雨が降ればFF車が速いんだけど、限界域ではスロットルのコントロールがオンかオフか、ハンドリングが0か1かのデジタル感覚で、後輪駆動みたいに、クルマと対話し続けてコーナーではじわじわっと「さあ行くぞ～」みたいな感じがない。

石井：FFにレースで乗ると前輪ばかり傷むじゃないですか。そこをうまく乗りこなすにはそれなりのテクニックというか、対話は必要だと思うんですけど。ただ、若い世代の人たちの多くは、駆動が前だろうが後ろだろうがどっちでもいいかもしれない。